Nachhaltigkeit statt Greenwashing: Das Kajak mit Tradition aus Rosenheim

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00:00:20: Viel Spaß beim Zuhören!

00:00:27: Herzlich willkommen zum Freetalk der Podcast zur Reise- und Freizeitmesse Free.

00:00:31: Mein Name ist Fuchs Kirschenbauer, ich bin euer Moderator und begleite euch durch die Folgen!

00:00:36: In der heutigen Episode ja da sitze ich hier mitten auf der Free und um mich herum sind lauter Kajaks und Kanos schwarz rot weiß hellblau ochkerfarben.

00:00:45: also ich bin umringt von Booten aber ich habe trotzdem noch einen klaren Blick denn gegenüber von mir sitzt der Max Pernreiter von Prionboote.

00:00:52: Servus

00:00:52: Hallo!

00:00:53: Schön, dass wir bei euch sein dürfen.

00:00:55: Ihr seid ein Familienunternehmen aus Rosenheim ist richtig oder?

00:00:57: Ja,

00:00:57: wir sind ein Familien-Unternehmen aus Rosenheim in Rosenheim gegründet und noch immer die komplette Produktion, komplette Firma.

00:01:06: Wunderbar,

00:01:06: da werden wir gleich nachher ein bisschen mehr darüber sprechen.

00:01:08: Mich würde es interessieren wenn du natürlich mit Booten zu tun hast dann bist du wahrscheinlich selber auch ein Wasserfax.

00:01:13: wo sind deine Lieblingsplätze am Wasser auf dem Wasser?

00:01:15: Ich bin Wildwasserfahrer ursprünglich ja und finde natürlich bei uns Zuhause die Mangfall super ist sehr schöner Fluss und auch den Kimsee als See.

00:01:24: also das sind so hier regional meine Lieblungsplätze zum Paddeln.

00:01:27: Daher kommt es gut rum, du hast nicht weit weg.

00:01:28: Du musst nicht weit

00:01:29: fahren.".

00:01:30: Das sagt Pryon Boote, Familienunternehmen aus Rosenheim.

00:01:33: Da ist aber eine ganz spezielle Unternehmensgeschichte dahinter.

00:01:36: Vielleicht magst du mal ein bisschen was erzählen dazu?

00:01:38: Ja die Firma Pryone wurde vom Anton Pryons Senior gegründet weil der begonnen hat seine eigenen Paddel zuerst zu bauen wirklich in einem kleinen Schuppen um dann später auch Boote selbst zu bauen.

00:01:51: Damals war das ja noch nicht so wie heute, dass es alles aus Politilien oder Plastik in verschiedenen Varianten gab, sondern da musste man ... Wenn man Kajak fahren wollte, musste man sich sein eigenes Boot bauen und das hat er gemacht und auch sehr erfolgreich, sodass er dann irgendwann nicht mehr nur für sich selbst Boote gebaut hat, sondern auch für andere Und daraus entstand danach eine Firma die er dann offiziell gegründet hat.

00:02:18: Der große und vor allem wichtige und bis heute auch entscheidende Schritt war dann der Start, der Produktion von Polyethylenbooten.

00:02:27: Also druckgeblasenen Booten was wir ja heute immer noch sehr erfolgreich machen weil das damals einzigartig war.

00:02:34: Das gab es bis dahin nicht!

00:02:35: Bis dahin fuhren alle mit laminierten Glasfaserboden und die waren sehr fragil und wenn man da irgendwo im speziellen Wildwasserproblem hatte oder Beschädigung war man immer nur am reparieren Und das ist natürlich auf Dauer nervig, da vergeht einem irgendwann der Spaß.

00:02:51: Mit den Polydelenbooten wurde quasi eine neue Ära eingeleitet und die Boote waren haltbar.

00:02:58: Man konnte schwierige Sachen fahren, man konnte einfach die Grenzen neu setzen und in weiterer Folge dann auch diese Produktionsweisen des Materiales für Wanderkajaks und Seekajaks anwenden weil es da einfach auch große Vorteile hat.

00:03:15: Das heißt aber, die Ursprungsgeschichte war das der Rion Senior.

00:03:18: Eigentlich selber waren Wettkampffahrer und hat dann sich gesagt ich baue mir jetzt ein eigenes Boot weil das was ich bisher hatte gefällt man immer oder ich habe noch andere Ideen und möchte mein eigenes selber zusammenstellen?

00:03:28: Genau!

00:03:28: Der Seniorchef der war wirklich ein Tüftler also der Perfektionist der mit dem damals verfügbaren Material einfach nicht zufrieden war und es halt besser machen wollte für sich selbst einfach und speziell Im Rennbetrieb.

00:03:44: bei Rennen kommt es ja wirklich immer auf die Sekunden oder Hundes an.

00:03:48: Da zählt jedes Detail und so hat er heute ein Stück für Stück verbessert, das kommt jetzt immer nur zum Tragen dass wir nicht nur Sachen von der Stange machen sondern auch wirklich bis ins Detail diese Philosophie behalten haben Produkte zwar nicht für den Rennspot passionierten Hobbyfahrer, aber heute wirklich bis ins Letzte die Teil perfektioniert.

00:04:10: Nimm

00:04:11: uns vielleicht ein bisschen mit auf die Reise also wenn jetzt so ein neues Boot gebaut wird oder auch entworfen wird von der Idee mit Bleistift auf dem Blogs mal ganz old school bis dann das Boot im Bauch im Laden steht oder auf einer Messe.

00:04:23: was passiert da genau alles?

00:04:24: Es beginnt natürlich immer mit einer Idee.

00:04:26: diese Idee kann entweder entstehen weil man in irgendeiner Situation ist und eine Lösung dafür braucht oder weil er kreativer Kopf sich denkt.

00:04:35: Jetzt haben wir es immer so gemacht, wieso machen wir es nicht mal anders.

00:04:39: Und früher haben wir das tatsächlich alles von Hand gemacht.

00:04:42: also da wurde wirklich mit Gips ein Modell gebaut dass dann in eins zu eins Größe war.

00:04:48: zum richtigen Boot.

00:04:50: heutzutage wird es im CAD gemacht da werden Boote konstruiert dem Computer und Simulationen durchgeführt und alles möglich auszubildet.

00:04:58: aber dann bauen wir trotzdem am Prototyp.

00:05:01: Das heißt, wenn wir jetzt zum Beispiel mal auf das aktuelle Wildwasserboot gehen, Trip heißt der, das entstand einfach auf Kundenfeedback, aufgrund von unserer eigenen Idee.

00:05:12: Wir haben das konstruiert im Computer ein Prototypen gebaut, da wird aus einem Schaum ein Modell gefreist, von dem wir dann einen Prototypel ablamminieren können und den kann man dann fahren und testen.

00:05:26: Und bei dem aktuellen Modell haben wir das dann halt am Grand Canyon gemacht und am San Bezi gemacht.

00:05:32: Also auch das Boot, das hier auf der Messe liegt war schon an verschiedenen Orten in der Welt.

00:05:38: Und diese Testphase dauert mehrere Monate.

00:05:41: da werden immer wieder Detailverbesserungen vorgenommen wird überoptimiert oder wenn man uns nicht sicher sind bauen zwei verschiedene Prototypen der eine so die andere so um rauszufinden was das best ist weil Nur das Testen auf dem Wasser gibt dann wirklich Feedback funktioniert oder funktioniert es nicht.

00:05:58: Und wenn die Form final ist, dann wird eine Blasform gebaut.

00:06:04: Jetzt hat im Fall von der aktuellen Boote Werte aus Aluminium gegossen.

00:06:08: Es dauert auch nochmal Zeit und insgesamt kann man schon sagen brauchen wir für die Entwicklung von einer neuen Modell ungefähr ein Jahr bis es von der ersten Idee über verschiedene Prototypen, Formenbau bis zum Serienreifenprodukt fertig ist.

00:06:24: Es klingt ja schon nach viel Arbeit und wird auch viel Herzblut reingesteckt für das Detail, was du gesagt hast.

00:06:29: Wenn jetzt ein Jahr braucht für einen Modell und dann hast du gesagt Serie?

00:06:32: Was heißt denn bei euch Serie?

00:06:33: also wieviel Stück produziert ihr denn so bei dem neuen Modell, was Du vorhin gerade erwähnt hast?

00:06:37: Das kennen mehrere Hundert sei im ersten Jahr von so einem Boot weil wir die weltweit verkaufen Bestellungen aus Amerika oder Australien oder europäischen Kontinent kommen, dann werden das schon größere Stückzahlen.

00:06:54: Es wird aber jedes Boot von Hand in Rosenheim gebaut – also wir könnten jetzt auch nicht unendlich Bote bauen und es ist ja immer ein bisschen abhängig vom Bootstyp.

00:07:04: Es gibt immer Universalmodelle für die breite Masse wo die Stückzahlen natürlich höher sind und es gibt Modelle, die halt sehr spezifisch sind in einem gewissen Bereich.

00:07:13: Wo die Stückzahl denn eher geringer sein.

00:07:15: aber auch die braucht's weil der Canon Sport ist sehr vielfältig und man möchte natürlich jetzt da keinen ausschließen indem er bestimmt das Modell nicht macht.

00:07:24: Du hast gesagt ihr werdet weltweit also habt ihr Kunden?

00:07:27: Ihr verschifft dann sozusagen oder verschickt sie dann im ganzen Welt aber wird alles in Rosenheim hergestellt per Hand, also ein Handwerk.

00:07:33: Und dann geht das irgendwo in Australien oder den USA, sitzt einer mit einem Prionboot aus Rosenheim?

00:07:38: Genau!

00:07:38: In Rosenheim ist die Fertigung da war sie immer schon, es ist immer noch am gleichen Platz Da steht die Maschine, die die Hüllen macht und hier ist die komplette Montage.

00:07:49: Wir machen ja so gut wie alle selbst.

00:07:51: wir haben eine eigene Näherei Die Sitzkissen näht, wir haben einen eigenen Schlosser natürlich mehrere Monteure die die ganzen Bauteile machen Und auch alle Teile, die in den Booten verbaut sind kommen aus dem nahen Umkreis.

00:08:06: Also die Deckel, Schenkelstützen und solche Sachen.

00:08:09: Spritzkusteile das ist alles aus im Raum Rosenheim.

00:08:13: Und jedes Boot egal wo es auf der Welt irgendwo ist war einmal in Rosenheim weil da wurde es gebaut.

00:08:20: Und dann wird es hier je nachdem in ein Container oder in einen Lastwagen eingeladen oder der Kunde holt es selbst ab.

00:08:27: Geht natürlich auch!

00:08:28: Aber wenn da so viel Handwerk reinfließt und wirklich so viel Detailarbeit, dann ist es ja eigentlich ein wahnsinniger Mehrwert, den er bietet.

00:08:34: Wahrscheinlich andere Anbieter auf dem Markt, die wahrscheinlich irgendwo in großen Fabriken das bauen.

00:08:40: Habt ihr schon irgendwie einen USP von denen man euch von der Konkurrenz oder einem Wettbewerb abhebt?

00:08:44: Wir sind eine Manufaktur, also wo wirklich ein Monteur baut, das ganze Boot beginnt mit der leeren Hülle quasi, der nackten Hülla.

00:08:55: Es hat auch jedes Boot seine eigene individuelle Seriennummer.

00:08:59: Das heißt, jedes Boot mit einer Seriennumber gibt es nur einmal und diese Art der Fertigung als Manufaktur ist für uns natürlich heute die Möglichkeit die Boote so qualitativ hochwertig wie möglich zu machen weil es eben keine Ware von der Stange ist sondern jedes Boot einzeln gebaut.

00:09:18: Der Monteur Wenn er das Boot zusammen gebaut hat, steckt am Schluss eine Karte in das Boot wo sein Name draufsteht.

00:09:24: Wo er unterschreibt und den Paddler viel Spaß wünscht weil er das ja wirklich selbst gebaut hat.

00:09:31: Das ist uns auch ganz wichtig dass wir diese regionale Fertigung haben.

00:09:35: Dass wir es als Manufaktur alles bei uns im Haus machen.

00:09:39: Weil in der Kayakbranche die Ist nicht so riesig und unser Marke ist sehr bekannt Wir stehen für sehr, sehr gute Qualität.

00:09:51: Langlebigkeit und wollen das natürlich auch behalten.

00:09:55: Es ist natürlich immer verlockend, Teile irgendwo in den Ferien Ost fertigen zu lassen aber da weiß man nie was man dann bekommt.

00:10:02: Man hat nie die absolute Qualitätskontrolle wie wir es selbst macht.

00:10:07: Man kann nicht schnell reagieren, weil wenn man mal einen ganzen Container voll irgendwas kriegt dann hat man den da und dann weiß das so wie es ist.

00:10:14: Und wir bauen Boot für Boot bei uns in Rosenheimen und können dadurch gleichbleibend hohe Qualität sicherstellen.

00:10:20: Gleichzeitig ist natürlich auch ein großer Nachhaltigkeitswert einfach.

00:10:24: Die Rohstoffe oder die Materialien jetzt für das Boot kommt aus der Umgebung.

00:10:28: Ihr baut es da, also der Einzige, sag ich mal Weg, den es danach hat, ist dann zum Kunden wahrscheinlich?

00:10:32: Genau!

00:10:33: Genau das ist uns sehr, sehr wichtig.

00:10:35: Wir wollen jetzt da auch Greenwashing betreiben weil wir machen das halt so in Rosenheim und es ist wichtig dass die ganze Arbeit hier verrichtet wird, dass man auch die Wertschöpfung hier haben, weil das sind ja andere Firmen daran beteiligt.

00:10:49: Die Zulieferer sind da, wir sind dort, die Kunden sind da!

00:10:51: Es ist das meiste sehr regional Und dadurch ist es auch nachhaltig.

00:10:56: Also klar, die Sachen müssen mit dem Lkw sonst dreiweise dann sortiert werden aber sie müssen halt nicht mit einem Schiff fahren zum Beispiel oder neben dem Flugzeug.

00:11:05: und Den einzigen Weg, den das Boot dann wirklich als einzelnes Stück zurücklegen muss ist der Weg zum Kunden oder zum Händler.

00:11:11: Aber auch da versuchen wir so nachhaltig wie möglich zu arbeiten indem wir ein breites großes Händlernetzwerk haben sodass wir nicht jedes Boot einzeln immer zu einem Kunden sondern immer eine große Schwung Boote in einem Lkw oder auf einem Anhänger zum Hände und dort holt es an der Kunde regional ab damit einfach Wege, die jetzt Fahrzeuge zurücklegen müssen um ein Boot zum Kunden zu bringen möglichst gering gehalten werden.

00:11:41: Es ist dann andersrum ausser, wenn jetzt ein Kunde zu einem Händler in Deutschland kauft das Boot und sagen mal was natürlich nicht passieren sollte.

00:11:47: Vielleicht fährt er beim Wasser irgendwo gegen Steinen und dann ist da irgendwo eine Katze drin.

00:11:51: Habt ihr dann einen Service, dass ihr so eine Art Werkstatt habt, wo man das hinbringen kann?

00:11:55: Kann auch nochmal repariert werden?

00:11:56: oder wie läuft es so ab?

00:11:57: Ein weiterer USB von unserer Boote speziell von der Polydilink-Boote ist das Material und die Herstellungsweise, das wir ja machen – das Blasformverfahren.

00:12:07: Das hat den enormen Vorteil, dass die Bootshüllen sehr sehr robust und langlebig sind.

00:12:12: Sehr sehr abriebfest!

00:12:14: Das heißt eine Beschädigung sei es jetzt doch ein Bodenkontakt oder so dritt nur in wirklich ganz ganz seltenen Fällen auf eigentlich nur dann wenn die Boote sehr alt sind.

00:12:24: Und dadurch das das Boot sehr lange lebt kommt eher selten zu einer Reparatur.

00:12:30: Wenn ist es aber immer beim regionalen Fachhändler möglich?

00:12:34: in der Regel, weil die sind geschult.

00:12:36: Die sind ja Fachhäner, die haben die Expertise und die Erfahrung können die Boote reparieren.

00:12:41: Und im Notfall kann das Boot immer noch zu uns nach Rosenheim ins Werk gebracht werden und wir reparieren.

00:12:46: es ist aber selten, weil speziell die Polyethylenboote, die sind sehr langlebig brauchen seit einer Reparatur.

00:12:53: Wenn dann ist es nichts an der Bootshülle, sondern eher heute mal ausgeleiert Gummi oder irgendeine Schraube die verloren gegangen ist was man immer regional austauschen kann wo man nicht das Boot hunderte Kilometer irgendwo hinfahren muss.

00:13:05: Jetzt hat ja Rion ja als einen Mann Firma angefangen.

00:13:08: wie viele Leute habt ihr mittlerweile?

00:13:10: Zwischen zwanzig und fünfundzwanzig sind wir jetzt eh nach Saison im Sommer, Frühling-Sommer sind ein bisschen mehr, im Winter sind wir ein bisschen weniger.

00:13:18: Und dieses aufgeteilt quasi auf alle Bereiche vom Büro-Vertrieb Lager, dann eben Produktionsleiter Schlosser, Monteure näherinnen Modellbauer und Konstrukteure.

00:13:33: Aber das sind zu viel Leute für die Arbeit, die du aufgezählt hast.

00:13:36: Immer relativ überschaubar!

00:13:37: Also es ist ja schon Wahnsinn was ihr da eigentlich dann auch mit den wenigen Leuten auf die Straße bringt.

00:13:43: Vorhin schon kurz erwähnt das Wildwasserboot... Was habt ihr denn noch so alles an Booten, denen man bei euch kaufen kann?

00:13:47: Ist da auch etwas für Einsteiger dabei?

00:13:49: oder muss man bei Euch schon mal einen Weltkappern gefahren haben?

00:13:53: Wir haben natürlich auch Einsteigermote.

00:13:55: Das ist sehr groß und vor allem ein sehr wichtiger Bereich weil jeder der mit dem Paddeln beginnt Ist irgendwann mal ein Einsteiger, da braucht es einfache Einsteigernbote dafür.

00:14:04: Und dieser Bereich der Einsteiga-Bote, der Wanderbote so ist auch der große Bereich.

00:14:10: Generell bieten wir Kayaks an und zwar für alle Bereiche wo so den Hobbybereich angeht also Wildwasser Kayaks für verschiedene Schwierigkeitsgrade.

00:14:21: Einsteigers Kayaks dann Wander Kayaks und See Kayaks.

00:14:25: Und das Ganze auch noch mehr als Zweier Kayaks.

00:14:28: Boote für einer, also sind ein Kajaks wo eine Person drin sitzt und dann gibt es auch zwei Kajak wo zwei Personen drinnen sitzen können.

00:14:36: Ein Paar oder eine Familie oder wie auch immer.

00:14:39: Und mit diesem ganzen Produkt Portfolio kann man natürlich vom Einsteiger bis zum Profi alles abdecken Weil der Einsteiger, wenn ein paar Jahre mit dem Einsteigern Kaya gefahren ist, möchte er vielleicht einen Schritt weitergehen um mal was schnelleres, was agileres oder etwas leichteres zu haben.

00:15:00: Und dann kann er einfach in der Briehumpalette bleiben und ein Boot das halt seine Wünsche erfüllt nehmen, um dann da vielleicht einem anderen Bereich tätig zu werden, wenn er irgendwann feststellt war es... fahren auf Seen ist mir zu langweilig, ich möchte eher ins Wildwasser gehen.

00:15:15: Dann kann er einfach auf ein Wildwasserboot gehen.

00:15:17: Das ist bei euch ja wahrscheinlich eine große Stammkundenschaft Fanbase würde ich jetzt mal so sagen irgendwie die wahrscheinlich vor vielen Jahren mal angefangen haben und dann dabei bleiben weil halt ihr einfach mit dem Produkt zufrieden sind kommt man trotzdem auch wieder viele neue Leute dazu und werden auf das Produkt aufmerksam?

00:15:32: oder habt ihr einfach so eine grosse Stammkunstschaft die euch so trägt über Jahre?

00:15:37: Die Stamm-Kunststoffe!

00:15:38: ist sehr, sehr wichtig.

00:15:39: Weil das sind die Fans und die empfehlen oftmals die Boote an Einsteiger oder Freunde bekannte andere Interessierte weiter.

00:15:48: Das ist ein positiver Effekt den man jetzt mit Werbung oder einer Messe oder sonst irgendwas niemals erreichen kann.

00:15:54: Andersrum wiederum ist es wichtig dass man auf der Messe ist weil da trifft man diese Stammkunden um mit ihnen reden aber auch der Einsteigern der sonst keinen Bekannten hat bis er einen Briehenboot kommt zu uns, weil die Marke sehr bekannt ist.

00:16:07: Weil die Produkte sehr gut sind immer für den spezifischen Bereich genau perfektioniert sind.

00:16:13: also ein Einsteiger-Boot ist dann halt auch wirklich so gemacht dass der Einsteigert damit sofort gut paddeln kann.

00:16:19: und sowohl Einsteigers als auch die uns bereits bekannten Paddler oder Fanbase hat teilweise dann mehrere Briehe und Boote über die Jahre, weil man heute beginnt mit einem Boot.

00:16:34: Und legt sich da ein zweites zu, gibt aber das erste nicht her, denn da verbindet man Emotionen damit.

00:16:39: So wächst es dann langsam.

00:16:41: Kann man eine Entwicklung absehen?

00:16:44: Ist Kajag- und Kanusport in den letzten Jahren irgendwie mehr Zuwachs bekommen?

00:16:49: oder muss ich darum kümmern, dass man Nachwuchs findet, weil jetzt vielleicht viel älter Generationen gemacht haben, die dann nicht mehr aktiv sind?

00:16:57: Das muss man immer machen.

00:16:58: Also das neue interessierte Sportler zum Paddelsport, zum Kanosport bringen schadet nie.

00:17:05: Deswegen ist es gut dass es so was wie die Free gibt einfach als Messe wo man den Kanosports präsentieren kann.

00:17:11: Darüber hinaus gibt's also Testveranstaltungen wo man einfach hinkommen kann und Boote ausprobieren kann ganz unverbindlich.

00:17:19: Man muss aber auch über den Tellerrand hinausschauen und Leute ansprechen, die bisher noch nichts mit dem Kanosport zu tun hatten.

00:17:26: Um die einfach mal mit dem Wassersport allgemein in Berührung zu bringen.

00:17:31: Während der Corona-Zeit gab es schon eine Hochnachfragung für den Wassersporter.

00:17:36: Da haben schon sehr viele zum Kanosports gekommen.

00:17:39: Sei es jetzt mit Boten oder Kajaks wie wir sie machen, sei es mit Schlauchboten oder mit SOPs.

00:17:45: Und das ist insgesamt alles sehr, eine positive Entwicklung für den Wassersport, für den Kanalsport.

00:17:51: Weil da einfach Paddler neu hinzukommen die vorher vielleicht nicht kommen und von denen jetzt auch ein gewisser Teil dabei bleibt!

00:18:01: Spielen eigentlich auch so olympische Spiele mal, so eine wichtige Rolle.

00:18:04: Weil da hat der Deutschland eigentlich mal ganz gute Kajaksportler gehabt in den letzten Jahren.

00:18:08: Wenn da jetzt irgendwie bei Olympia jemand ne Silbermedaille holt oder überhaupt ne Medaille merkt man dann irgendwie so dass die Leute auf einmal anfangen Kano zu fahren weil früher war er mit Becker Tennis.

00:18:17: Dann wenn der Fußball-Weltmeisterschaft ist von den Kindern an Fußball zu spielen merkt das beim Kano auch irgendwie dass dann ein bisschen so ein Interesse dann größer wird

00:18:24: im Erwachsenenbereich nicht so, aber bei den Kindern.

00:18:27: Weil Kinder dann über die Schule oder über einen Kajakverein dazu kommen und das dann auch wenn das jetzt zum Beispiel im Fernsehen gesehen wird oder jetzt bei der letzte Olympiade war ja relativ nahe bei uns, die letzte Sommer-Olympiade, einfach dass die Leute da zuschauen und den Kanalsport entdecken und dann oftmals die Kinder dann auch die Eltern zum Kanalspot bringen.

00:18:52: Ich würde jetzt nicht sagen Einfluss so extrem ist, wie es jetzt bei einer Fußballweltmeisterschaft ist.

00:18:58: Aber wenn's nicht olympisch wäre, hätten wir wahrscheinlich weniger Interesse am Kanosporten.

00:19:04: Das ist jetzt über der Free haben wir ja das Wasserbecken.

00:19:06: Wo man das testen kann?

00:19:07: Ist das für euch auch ein Grund warum ihr heute free seid?

00:19:09: weil die Leute eure Boote direkt vor eurem Stand dann ausprobieren können?

00:19:12: Das ist ein sehr wichtiger Punkt, warum wir auf der Free sind, weil hier dieses Wasserbeckens ist, weil das den Kanos-Sport halt direkt erlebbar macht, weil man nicht nur theoretisch die Boote am Stand anschauen kann, sondern weil man sich direkt reinsetzen kann.

00:19:26: Weil wir direkt eine Runde fahren können, weil man es erleben kann und spüren kann – das ist ja ganz wichtig!

00:19:30: Man spürt das Boot im Wasser, man spielt das Wasser unter sich und das bringt natürlich auch interessierte Kunden auf die Messe, die vielleicht als sie zu Hause noch nicht sicher waren ob das was für sie ist dann mit einem positiven Gefühl nach Hause gehen, weil sie das hier eben ausprobieren konnten.

00:19:49: Und so ist das für uns natürlich auch hier eine gute Möglichkeit, uns zu präsentieren.

00:19:53: Weil man sowohl die Produkte als auch neue Produkte, bestehende Produkte präsendieren kann.

00:19:59: Weil wir mit den Bestandskunden und Neukunden ins Gespräch gehen können.

00:20:04: Und weil Familien, Kinder oder Interessierte Patle direkt ausprobieren können.

00:20:10: Das gibt es sonst nirgends!

00:20:12: Aus Rubin hast du ja vorhin auch gesagt, dass ihr ja die Boote immer dann auch testet.

00:20:15: Grand Canyon hat es gesagt.

00:20:16: Sambezi warst du da selber auch dabei und bist im Boot gesessen oder macht das jemand anders?

00:20:21: Jetzt im speziellen Fall für das neue Boot war ich nicht am Sam-... Leider!

00:20:25: Nicht am Sambezieh und nicht am Grand Canyon.

00:20:27: Aber wir als Mitarbeiter testen auch.

00:20:29: Wir haben natürlich Teamfahrer Die sind die Profis für den jeweiligen Bereich Sei es jetzt im Säkerhackbereich heute erfahrene Säckerhackpartner die schon Expedition nach Grönland gemacht haben die da wirklich ein enormes Wissen haben oder eben die Wildwasserfahrer, die sich da meterhohe Wasserfälle runterstürzen und da große Expertise haben.

00:20:48: Aber auch wir als Mitarbeiter – auch ich!

00:20:50: Teste dann die Boote und wir geben da unser Feedback ab.

00:20:53: Und so arbeiten da halt alle bei uns gemeinsam, um dann das bestmögliche Ergebnis herauszuarbeiten.

00:20:58: Aber du warst auf keinem exotischen Fluss jetzt unterwegs?

00:21:00: Oder machst du alles bei dir vor der Haustür, wenn du das testest oder darfst du auch mal weiter weg?

00:21:05: Ich war natürlich auf exotische Flüsse in Australien aber fürs Bote-Testen macht man tatsächlich viel auch regional weil wir hier ja den Vorteil haben, dass wir so viele verschiedene Gewässer haben.

00:21:17: Vom einfachen bis zum schwierigen Wildfluss vom kleinen bis zum großen See, sodass wir hier bei uns... Weil das einzige was man nicht hat ist ein Meer!

00:21:27: optimale Testbedingungen haben, um da viele Boote auszuprobieren.

00:21:31: Und wenn dann fahren wir heute, wenn es wirklich sei muss man nach Dänemark oder nach Schweden oder Kroatien.

00:21:37: und auch dem, wenn wir wirklich eine große Wasserfläche brauchen um da irgendeine spezielle Seekei zu testen Da fahren wir dann auch mit, würde aber jetzt nicht sagen dass das spektakulär ist.

00:21:47: Sondern es ist halt Arbeit!

00:21:49: Aber hast du in deiner Zeit wo du bei Prion jetzt bist?

00:21:51: Irgendeine Geschichte, wo du vielleicht keine Ahnung hast, haben an dem Olympiasieger getroffen oder was dir irgendwie in Erinnerung geblieben hat und so sagst... Das war etwas ganz Besonderes.

00:21:59: Es ist jetzt eine Geschichte nicht von Prion sondern ein privates Erlebnis, aber als Jugendlicher habe ich mal einen sehr alten Mann auf dem Wasser getroffen, mein Kajakfahrer, ein Italiener mit sonnengegärbten Gesicht und dem hat man schon angesehen, dass der viele Flüsse befahren hat.

00:22:19: Der war die Ruhe selbst, da konnten Meter hohe Wellen sein, er war da ganz gelassen und technisch sauber.

00:22:26: Konnte auch kein Deutsch.

00:22:27: ich konnte kein Englisch.

00:22:28: wir haben uns quasi mit Händen und Füßen unterhalten und der hat mir beigebracht das man von jedem Fluss speziell jeden besonderen Fluss den man fährt ein Stein mitnimmt wo man drauf schreibt, was für ein Fluss das war und wann es waren.

00:22:44: Und so... fangen wir da mit einer kleinen Sammlung, die dann immer größer und größer wird.

00:22:51: Das habe ich auch bekannt erzählt und so haben wir jetzt alle mittlerweile große Sammlungen an Steine zu Hause, wo beginnen im Jahr nineteenhundert irgendwas Flussbefahrungen draufstehen.

00:23:03: Und das ist eigentlich immer ganz lustig!

00:23:05: Für mich war es ein sehr prägendes Erlebnis immer noch wenn ich an diesen alten Mann denke Weil das hat mich schon beeinflusst und das mache ich auch heute noch.

00:23:14: Wunderbar, hast du ungefähr im Kopf wie viele Stornhaut du da schon hast?

00:23:17: Mehrere koffervoll sind es!

00:23:21: Ich nehme natürlich jetzt nicht mehr von einem Fluss den ich dann einmal gefahren bin, denn ich nehme dann nicht jedes Mal wieder ein.

00:23:26: Aber es gibt so viele Flüsse auf der Welt die man halt dann noch neu befahren kann wo dann immer wieder mal einen strengen dazu kommt So dass diese Sammlung, die wird einfach immer größer und größer.

00:23:36: Wunderbar!

00:23:37: Wenn du jetzt abkließend für unsere Hörerinnen und Hörern noch so Tipps hast... Du hast ja schon gesagt wo du gerne selbst unterwegs bist.

00:23:41: aber wenn du sagst man fährt gern Kano Kajak hier im bayerischen Raum welche Top-Drei Flüsse und Seen würdest du ihn einfach nennen damit man auch wenn man vielleicht nicht gerade der Profi ist gut reinkommt?

00:23:51: Wir haben ja eine sehr schöne Wassersportregion, sehr vielfältige Wasserregionen Und da würde ich auf jeden Fall den Kimsee empfehlen.

00:24:00: Es ist sehr bekannt, es ist ein sehr großer See mit einem super schönen Panorama an Bergen im Hintergrund.

00:24:06: Man kann auf dem Chiemsee die Inseln umrunden und auf den Insel aussteigen.

00:24:11: Und wenn man Glück hat, sieht man auf dem Chemsee sogar mehr ein Flamingo.

00:24:16: Also das ist auf alle Fälle eine Reise wert!

00:24:19: würde ich empfehlen.

00:24:20: das Altmühltal, weil landschaftlich sehr schön.

00:24:24: Weil für den Kanu-Sport perfekt!

00:24:26: Man kann ein Tagestouren machen und zwei mit Übernachtung machen, was immer ein kleines Abenteuer ist so microadventuremäßig.

00:24:34: Man kann sich dort ein Boot leihen, man muss nicht mehr sein eigenes mitbringen und man kann es immer mit dem Urlaub verbinden.

00:24:41: Und der dritte Tipp wäre der Forkensee, weil auch Landschaftlich schön Weil vor allem morgens oder abends eine super Stimmung, wenn die Sonne aufgeht oder untergeht auf dem Wasser.

00:24:52: Wenn die Sonnenstrahlen so ganz flach über den See scheinen und die Natur da so richtig glüht und im Hintergrund die Berge sind ist das ganz was einzigartiges und der Erlebnis, dass man dann nicht mehr vergisst.

00:25:05: Wunderbar!

00:25:05: Ich sag ja vielen Dank Max hat neugierig gemacht für Kano & Kaja und ich glaube auch Lust bei dem ein oder anderen das mal selber auszuprobieren.

00:25:11: Man kann wir euch auf der Free Know vorbeischauen bis Sonntag und sich von euch beraten lassen und auch gerne die Boote testen mit unserem Wasser wecken.

00:25:18: Danke schön, Max.

00:25:19: Bitte!

00:25:19: Vielen Dank fürs Zuhören.

00:25:20: wenn ihr mehr Infos zu Prionboote haben möchtet schaut einfach in die Show Notes oder auch auf free-münchen.de.

00:25:27: Da gibt es noch alle Folgen vom Freetalk, dem Podcast zur Reise- und Freizeitmesse Free.

00:25:32: Ich sag Servus und bis zum nächsten

00:25:54: Mal!